F1 McLaren - narodziny nowego kit cara

[artiplast]

witam
------------
lakier miałem w bardziej niz preferencyjnych cenach . Całość była experymentem więc nikt nie oszczędzał na materiałach .
1 warstwa to tylko zagruntowanie
2 warstwa wypełnienie i równe pokrycie
3 warstwa to przypyłka
baza bardzo dobrze kryła bo podkład epoxydowy miał kolor dobrany pod ta bazę .
-----------
klar lak zaleznie od tego jaki rodzaj klaru - istotna tzw. zawartość czasteczek stałych w klarze , kładzie sie na dwa razy lub na półtorej
-----------
poz

[Kulio98]

Pytam dlatego bo prowadze sklep z materiałami Du Ponta
i jakies dwa tygodnie temu organizowałem szkolenie dla lakierników z wody

Cromax Du Ponta kładzie sie na 1,5 warstwy lub 2,5 w najgorszym przypadku. Szkoda ze nie zgadalismy sie wcześniej mozna by zrobić to na F1 i miałbys wtedy samochód polakierowany za free ... Co do klaru to polecam lakierowanie na 1,5 warstwy oczywiscie odpowiednim klarem nie MS bo w klarze jest wiecej rozpuszczalnika jak klaru

Co do odcienia podkładu nie wiem jak to sie nazywa fachowo w systemie LECHLER ale w DP to odpowiedni odcień VS

[artiplast]

witam kulio98
----------------
nie jestem expertem w dziedzinie lakierowania dlatego nie mogę sie autorytatywnie wypowiadać
---------
klar braliśmy taki gdzie było mniej rozpuszczalnika i lecieliśmy na 1,5 warstwy .
---------
lakiery wodne tych firm sa raczej porównywalne jakościowo ( oczywiście kazdy przedstawiciel chwali swoje )
---------
co do bazy , problemem jest kształt F1 i ostre kanty i nie mozna porownywać lakierowania zwyklego nadwozia do tego co robiliśmy . Tu stopień trudności był bardzo wysoki , wymagało to innego podejścia by pokryć te krawędzie . Nie da się porownać lakierowania samochodu po wypadku , zrobionego , i wcześniej lakierowanego do auta o skomplikowanych kształtach , które jeszcze nie widziało lakieru . w takich wypadkach bywa tak , ze coś co było pewne juz takie nie jest........
ale jak wspomnialem to byl eksperyment . jak na concept lakier wyszedł bardzo dobrze , ale zawsze mozna zrobić to lepiej .
---------
Nie jest to jedyne f1 , za kilka miesięcy bedzie następne......a potem co najmniej jeszcze jedno czyli razem min. 4 sztuki - sponsorzy mile widziani.........a krytycy mniej mile widziani........( jestem jak kazdy , znoszę kazdy rodzaj krytyki pod warunkiem , ze nie dotyczy mojej osoby i tego co robię......)
---------
za kilka dni zwoze f1 do siebie . jak bedziesz w poblizu zapraszam , odpowiem wtedy w rozmowie na twoje maile , bo tak to ciagle w koło macieju pisanie tego co juz innym pisałem itp
---------
poz

[Kulio98]

Dokładnie tak jak piszesz taka bryła samochodu wymaga troszke gimnastyki przede wszystkim fachowej reki ...

Nie bedziemy prowadzili rozmowy na tak szeroki temat jak lakierowanie ... Podjade to pogadamy ja tez mam do Ciebie kilka pytań.

[artiplast]

[artiplast]

[negocjator]

witam ja sie zajmuje lakiernictwem ale niemam za tak profesionalnych warunkow odobiscie polecam klar i baze standox klar tej firmy jest bardzo dobry na takie wygibasy lakieuje bardzo czesto motocykle gdzie takie ksztalty sa codziennoscia TYLKO sa mniejsze,caly wic polega na tym zeby zrobic idealnie odrazu polerka zacieku niewchodzi w gre bo predzej polamiesz ten element albo wymskie sie i poleci 1,5 m dalej
ale ogulnie lakniecie f1 to wyzwanie

opis procesu lak jak najbardziej profi tylko poco dawali po wypelnajacym epoksyd epoksyd to warstwa antykorozyjna i powinna isc najpierw w przypadku laminatu kompozytu uszczelnienie por i mikro dzurek powstalych w procesie laminowania
albo cos pomieszales

[artiplast]

witam negocjatora i forum
---------------
masz absolutna rację o mikrodziurkach i połozeniu epoxydu jako pierwszej warstwy . tak moze byc i bedzie nastepnym razem . po wypełniajacym został polozony epoxyd z dwóch powodów
-1 odcień bazy i jednolita powłoka mokro na mokro
-2 jest to zabezpieczenie równiez termiczne , a pod wypełniajacym jest szpachla ( higroskopijna jak i wypełniajacy ) dodatkowo inaczej się rozszerza jak kompozyt przy temperaturze . F1 to nie zbiornik motocykla , to duzo większe powierzchnie .
---------------
tak jak wcześniej wspomniałem coś co jest oczywiste w teorii w praktyce czasem ulega zmianie . nadwozie f1 to experyment gdzie zostana wyciagnięte wnioski za jakiś czas i ja i Grzegorz i inni i w tym lechler i PPG podejmiemy lepsze decyzje ale za jakiś czas , po jakimś czasie expolatacji . Panowie musicie zrozumieć ze tego typu samochodów na świecie buduje sie bardzo mało i nawet wielkie koncerny sa chętne do uzyskania pewnych danych .
---------------
pozdrawiam Marcina z bratem ( kulio 98 ) na moim gruncie mozemy pogadać bardziej konstruktywnie , tyle ze warunki gorsze , jak macie pytania zapraszam nikt nie będzie przeszkadzał.
---------------
w lakiernictwie moja wiedza jest bardziej niz cienka , dlatego Panowie , sory ale ja wam mogę tylko to powiedzieć co widziałem i słyszałem .
---------------
moim hobby jest ( teoria kształtu i proporcje oraz technologia )
- budowa ramy
- zawieszenie
- modelowanie nadwozia i podłogi - plastyka
- aerodynamika ogólna
- ergonomia kabiny
- teoria strefy zgniotu
- teoria ustawienia pasazerów i ich pozycje-bezppieczeństwo no 1
- odchudzanie konstrukcji
- zastosowanie nowoczesnych , nietypowych rozwiazań i materiałów
- układy hamulcowe i hydraulika siłowa
- serwomechanizmy-wybiórczo
- ekonomia , marketing i psychologia

itp tego czego nie ma , lub jest mało w internecie i na świecie , cała reszta to tysiace specjalistów madrzejszych niz ja - na tej płaszczyznie zapraszam do rozmowy.......nic za darmo info za info czyli coś za coś
---------------
tylko to co jest tematem niszowym , tam gdzie nikła konkurencja
---------------
poz

[negocjator]

hej artiplast przeciez niekazdy musi sie na wszystkim znac przeciez wiadomo ze robimy jak najlepiej protrafimy

dodam ze wygrzanie w wysokiej temp epoxydu podnosi odpornosc termiczna do 250C ale itak dalbym maty alu do komory silnika
aha dobrze ze niewymysliles czarnego bo to zrobic to masakra

[artiplast]

witam
----------
logiczne ze ciemy w kompozytach przy duzych powierzchniach to problem , nie kazdy to wie........
----------
02\02\2010 jutro moje 45 urodziny , kto mi dobrze rzyczy?
----------
poz

[luckyeu]

To wszystkiego najlepszego i wielu sukcesów nie tylko w kit-carach
100 lat 100lat
A jeśli chodzi o projekt to naprawdę świetna robota zastanawiam się ciągle od czego ta przednia wycieraczka? może zdradzisz tajemnicę.
Pozdrawiam

[artiplast]

witam
------------
hej luckeau to reno ( zapomniałem model ale jest foto podane pzez jednego z kolegów......... )
------------
jestem jeszcze prez 2 godiny i odpowiem na prawie wszystko.....
-----------
pozdrawiam wszystkich forumowiczów
serdeczne dzieki luck....

[luckyeu]

Witam
Myślę że na pytanie o szybę przednią to odpowiedzi się nie doczekam
Ale rozumiem że to jest ściśle tajne/poufne.
Muszę przyznac że obserwuję budowę twojego F1 od kiedy ukazał się na forum z wielkim zainteresowaniem, bardzo ciekawi mnie efekt końcowy, a w szczególności dopasowanie uszczelek, bo to dośc istotna sprawa.
Ale pożyjemy zobaczymy
pozdrawiam

[artiplast]

witam
-----------
uszczelki w tym modelu i tylko czaowo to U10x7 potem inne rozwiazanie
-----------
poz

[artiplast]

witam
---------
co zobaczycie w szybie przedniej w mojej wersji nastepnej to szczęka naprwde opadnie
------- co z g-wna mozna zrobić
---------
poz

[ejka]

najlepsze urodzinowe życzenia artiplast i powodzenia w dalszych pracach ogólnie szacun jeden z najciekawszych tematów tudzież projektów, a co do daty to albo pomyłka albo pięć lat mądrzejszy:)

[artiplast]

święta racja i dzięki

[kosmos3434]

Heja, wszystkiego najlepszego z okazji następnej osiemnastki :>

Po projekcie widać, że młody duch i iskry w oczach.... pozdrawiam serdecznie i nastepnych osiemnastek:>

[PGS2]

Witaj Artiplast!


Wszystkiego co najlepsze. Dużo... dużo zdrowia!!! Cierpliwości i radości!

Pozdrawia i ukłony przesyła PGS2 z całym Mazowszem

[negocjator]

wszystkiego najlepszego 100l i zbudowania jescze wiecej takich przecinakow
i niezdradzaj super scisle tajnej info.. o szybie

[matiasg22]

Oddemnie tez zyczenia i spelnienia tego co tylko tam chcesz:) a jesli chodzi o ta szybe to nie zamiennik od nissana 300 ZX

[aaannnd]

Ja tez się dołączam do życzeń. A szyba to mi wygląda jakby w oryginale była montowana na uszczelce, ale nie bede zdradzał swoich typów skoro to taka cenna informacja.
_________________
cobra w drodze

[artiplast]

witam
--------
oczywiście serdeczne dzieki wszystkim za zyczenia , w tym luckeyau , jaca2 , aaannnd i innym kolegom z forum
--------
hej luckeyau
nie interesowałem sie szyba z murcielago i nie wiem co moze pasować , ale przemierzył bym szybki pegueta 306,307 niewykluczone ze cos podejdzie , dół szyby oszukujesz laminatem (wstawka) poogladaj dokładnie fotki replik..........
--------
jaca2
milo ze nasze dyskusje przynosza informacje przydatne innym , tu mój ukłon do grega77 i PGS2 w sprawie rejestracji , to sensowne infa i paragrafy , lecz w zabrzu raczej tego nie wykorzystam
--------
aaannnd
moja szyba jest klejona , uszczelka to tylko wykończenie moze byc gumowa lub plastik . nie jest to jakaś strategiczna informacja i predzej czy pozniej ujrzy światło dzienne , tyle ze jak na razie budzi zrozumiala ciekawość na wielu forach........czasem jakieś rozwiazanie jest przed nosem i nikt go nie zauwaza .
szybka pochodzi z autka z przed 20 lat , ciagle dostępna i tania , to ciekawy chwyt marketingowy pobudzajacy zainteresowanie.......
---------
negocjator
co do pierwszej warstwy np na blachę stosuje sie tzw zaprawkę ( byc moze to mialeś na myśli - od tej zaprawki zaczyna się podobno odchodzić na zrecz epoxydu ), to co innego niz epoxyd , ale jego rowniez mozna dac jako pierwszy i ostatni przed baza .
---------
poz

[aaannnd]

to stawiam na 19-ktę
_________________
cobra w drodze

[artiplast]

witam
-------
reno19 ? nie te gabaryty to bardzo malutka szyba , f1 na fotkach wyglada na małe auto w rzeczywistosci jest wieksze od veyrona i kazdego ferrari ( z wyjatkiem moze f60-porównywalne ), mysle ze kolega kulio89 to potwierdzi , mieliśmy okazje kilka dni temu porozmawiać .dla porownania porsche 911 jest wyzsze ok 4 cm i wezsze o 15 cm mimo iz dluzsze o jakieś 5cm , (szyba w moim f1 jest o ok 20 cm dłuzsza od w\w i mocniej pochylona , szerokości podobne ) , bryla nadwozia wyglada na sporo mniejsze i bardziej wysokie coś jak maluch przy duzym fiacie przy zblizonych długościach , kiedys postaram sie zamieścić kilka porownawczych fotek-to bardzo dobry marketing............
-------
poz

[artiplast]

witam
-----------
to cos jak porownanie countacha z ferrari fotka nr 3 , f1 jest szersze z przodu od countacha o 18 cm
-----------
fotka nr 4 pokazuje nam ze przodem countacha mozna wjechac pod zderzak ferrari , dlatego te nadwozie zdecydowanie lepiej wbija sie w powietrze , a maska z nadkolami i szyba sa jak duze skrzydlo w formule , dociskaja caly przód , ferrari zaś tworzy tylko kupę zawirowań powietrza i stawia niepotrzebny opór
do tego jeszcze ten koszmarny gril z przodu , który chwyta powietrze od czoła , przepuszcza przez chłodnicę i tłoczy pod samochód wytwazajac nadciśnienie zamiast podciśnienia . W rezultacie przy duzych szbkościach powyzej 250km\h podniesie przód auta jak szybowiec........
takie efekty oszukuje się stosujac wyprofilowane tunele i puszczajac powietrze na maskę po szybie (enzo f60,gt40 mój countach) lub bokami przez kola i za kołami np porsche( dlatego stosuje się dwie boczne chłodnice a nie jedna centralna jak w fiero )- prawdopodobnie mniej skuteczne .Nadkola powinny być wyprofilowane w taki sposob by tworzyły laminarny przeplyw powietrza , wszystkie otwory wlotowe powinny mieć mniejsza powierzchnię od wylotowych o ile to mozliwe stylistycznie ( wyjatek chwytaki do chłodzenia tarcz ) tył w takich konstrukcjach dociska z góry lotka , a od spodu dyfuzor-zwiększajacy podciśnienie , dodatkowy docisk tylnej osi
-----------
pod katem aerodynamiki moim zdaniem ta bryła jest bardzo ciekawa , ma wpływ na oszczędność paliwa i przy większych predkościach potrzebuje mniej mocy do przyspieszeń niz bryły klasyczne , to tez powód zastosowania takich lamp przednich , otwierane stawiaja duze opory......

[zxdaniel]

spuznione acz szczere zyczenia,100 aut 100 aut 100 kolejnych takich aut!!
_________________
zx

[artiplast]

witam
---------
dzięki zxdaniel , mam nadzieję ze wkrótce zobaczymy twoje auto , ile juz budujesz 3 lata......?gratuluje wytrwałości bo wiekszość puchnie po 2 latach i porzuca projekt
---------
poz

[camaro80]

DAJESZ RADE POD KAZDYM WZGLEDEM poprostu STWORZYLES CUDO NA KULKACH mozna cie porownac do twórcy frankensztajna hehehe to auto ZYJE pozdrawiam niech moc zostanie z toba

[artiplast]

dzięki kamaro80 , prawdziwy cud na "kulkach" to bylo audi z filmu -ja robot -, a lampy faktycznie wychdza mi do d.py....
-----------
poz